汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。
汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，通常情况下，汽车零部件生产厂商在产品生产出以后，都需要对零部件进行检测，目的是为了确保产品质量的可靠性。
汽车生产厂商，也需要对零部件安装到整车后的匹配性能进行通过测试。
◆ 物理拉伸测试试验
◆ 硬度弯曲测试试验
◆ 硬度测试试验
技术参数
| 容量选择 | 50KN | 100KN | 300kN |
| 单位切换 | N,kN,kgf,Lbf,MPa,Lbf/In2,kgf/mm2 | ||
| 荷重分解度 | 1/500,000 | ||
| 荷重精度等级 | 0.5 | ||
| 力量放大倍率 | 无段 | ||
| 最大行程(不含夹具) | 1200mm | 1100mm | |
| 有效宽度 | 400,500mm可选 | 550mm其他(可订制) | |
| 测试速度 | 0.001~500mm/min | 0.001~300mm/min | |
| 速度精度 | ±0.25% | ||
| 位移分辨率 | 0.00004mm | ||
| 软体 | 可闭环控制软体 | ||
| 马达 | Ac伺服马达 | ||
| 传动杆 | 高精度滚珠镙杆 | ||
执行与满足试验标准
GB/T 16491-2008《电子万能试验机》
GB/T 2611-2007《试验机通用技术要求》
JJG 139-2014《拉力、压力和万能试验机》
JJG 475-2008《电子式万能试验机检定规程》
GB/T 16825.1《静单轴试验机的检验第1部分: 拉力和(或)压力试验机测力系统的检验与校准》
GB/T 22066-2008《静力单轴试验机计算机数据采集系统的评定》
合作客户
激光切割
数控折弯
激光焊接
英制线控
整机调试
高效配送
lOA 办公自动化
lERP 企业资源规划系统
lMES 制造执行系统
lPLM 产品生命周期管理
来料 – 不接收不良品
制程 - 不制造不良品
出货 - 不流出不良品
针对关键性能指标，采用Spc控制图进行监控，确保制程稳定受控；
针对不良和异常，采用QC七大手法进行统计分析，追踪责任部门8D回复；
跟进改善措施的落实，确认改善效果和改善措施标准化，直至结案，推动质量持续改善和提升。
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